Свічки розжарювання дизеля: ознаки несправності та коли їх перевіряти

Дизельний двигун – справжній атлет у світі автопрому: витривалий, тяговитий і водночас делікатний у питаннях паливної системи. Якщо влітку ви можете навіть не здогадуватися про «втому» окремих компонентів, то перший серйозний «мінус» на термометрі одразу виставляє рахунок. Головні герої ранкових драм під капотом – свічки розжарювання. Далі у цій статті пояснимо, як зрозуміти, що час завітати на сервіс, поки ваш дизель не перетворився на нерухомість. 

Як перевірити свічки розжарювання самостійно?

Якщо ви відчули неладне, можна провести попередню діагностику власноруч. Проте пам’ятайте: сучасні авто – складні комп'ютерні системи, де «дідівські» методи можуть вилізти боком.

• Перевірка мультиметром – найнадійніший спосіб. Вимірюємо опір (Ом). Якщо прилад показує нескінченність – ланцюг розірвано, свічка «мертва». Робоча свічка розжарювання зазвичай має опір від 0,5 до 2 Ом.
• Перевірка на «іскру» – старий метод, коли дротом подають «плюс» з АКБ на контакт свічки. Є іскра – споживання є. Але цей метод не скаже вам, чи гріється кінчик свічки, чи вона «коротить».
• Тест через подачу живлення. Свічку викручують і під’єднують до АКБ. Робочий елемент має розжаритися до червоного кольору за кілька секунд. Обережно: висока температура!
• Діагностика через OBD. Сканер одразу покаже помилку (наприклад, P0380), вказуючи на проблеми в ланцюгу накалу.

Скільки служать свічки розжарювання?

Середній ресурс свічки розжарювання дизель становить 80-150 тис. км. Проте цей діапазон дуже умовний. Короткі поїздки містом змушують свічки працювати частіше. Сірка та домішки у паливі прискорюють утворення нагару на наконечнику. Чим частіше ви заводите авто в мороз, тим швидше вичерпується ресурс розжарювальної спіралі.

Чи можна їздити з несправними свічками розжарювання?

Можна, але недовго і дорого. При -10°C завести дизель з двома неробочими свічками майже неможливо. До того ж у такій ситуації ви «гвалтуєте» стартер і висаджуєте акумулятор. А детонаційні стуки під час холодного пуску буквально руйнують поршневу групу.

Як відрізнити проблему свічок від інших несправностей?

Не поспішайте купувати нові запчастини, спочатку проаналізуйте симптоми.

• Свічки: Проблеми виникають виключно «на холодну». Після запуску з вихлопної йде сизий або білий дим (неспалена солярка), двигун працює нерівномірно лише перші 2-3 хв.
• Форсунки: Мотор  «троїть» постійно, відчувається втрата потужності, з труби валить густий чорний дим.
• Акумулятор: Стартер ледь крутить колінвал. Якщо ж він бадьоро «маслає», але спалаху немає – дивіться на свічки.

Як відбувається заміна свічок розжарювання?

У цій справі поспіх –  ваш найгірший порадник і найкоротший шлях до дорогого ремонту. Головна проблема в тому, що свічка накалу працює в екстремальних температурах і може «прикипіти» до головки блоку циліндрів. Щоб не перетворити звичайне ТО на багатогодинну операцію з висвердлювання, дотримуйтесь простих правил:

• Відкручувати старі свічки варто виключно на гарячому двигуні. Термічне розширення металу – ваш союзник, який допоможе «зірвати» різьбу без зайвого спротиву.
• Використовуйте динамометничний ключ.Кожна модель має свій граничний момент на злам. Якщо прикласти надмірну силу, тонка «свіча» просто лопне в руках. Наслідки? Демонтаж всієї головки блоку циліндрів, що миттєво спустошить ваш гаманець.
• Перед монтажем нових елементів обов'язково очищаємо колодязь від нагару. Будь-яка смітинка може завадити герметичній посадці.
• Різьбу нової свічки накалу змащуємо спеціальною високотемпературною керамічною пастою. Це ваша страховка на майбутнє: через 100 тис. км вона викрутиться так само легко, як і закрутилася.

Скільки коштує заміна свічок розжарювання?

Вартість самої запчастини варіюється від 300 до 1500 грн за штуку. Ціна роботи залежить від доступу: в одних авто це 20 хв, в інших – треба розібрати половину впускного колектора. Головний ризик – прикипання. Якщо свічка «пішла» з різьбою, вартість ремонту зростає в рази. 

Які свічки розжарювання краще вибрати?

На ринку є два основні типи:

• металеві – дешевші, гріються трохи довше;
• керамічні – технологічний топ. Розжарюються майже миттєво до вищих температур.

Рекомендуємо вибирати оригінал або перевірені бренди. Найкращий спосіб не помилитися – підбір по VIN-коду, адже навіть на одну модель двигуна в різні роки могли ставити свічки з різною напругою (від 4,4V до 11V).

Роль реле та блоку управління свічками

Іноді свічки розжарювання в ідеальному стані, а авто не заводиться. Проблема може ховатися в реле розжарювання або електронному блоці (Glow Plug Control Module). Якщо реле «залипло» або окислилися контакти, живлення не доходить до свічок. Несправний блок управління може імітувати поломку відразу всіх свічок одночасно. 

Чому свічки розжарювання важливі навіть після запуску?

Багато хто вважає, що свічка накалу потрібна лише для того, щоб «підігріти» повітря в циліндрі перед стартом. Це правда, але лише на чверть. Сучасні дизелі використовують ці елементи ще кілька хвилин після того, як силовий агрегат завівся. Це називається режимом післясвічення:

• допомагає пальному повністю згорати, поки блок циліндрів ще холодний;
• мінімізує викиди сажі;
• запобігає характерному «троїнню» та вібраціям на холодну.

Вплив несправних свічок на інші системи

Це ланцюгова реакція. Недопалене пальне забиває сажовий фільтр (DPF), що веде до його примусової регенерації або дорогої заміни. Страждає й турбіна, оскільки температурний режим вихлопних газів стає нестабільним. 

Перевіряйте свічки під час кожного планового ТО перед зимовим сезоном. Це той випадок, коли профілактика в десятки разів дешевша за ремонт «на евакуаторі».
 

Останні статті