Як перевірити зазор свічок запалювання?

Часто у пошуках причин нестабільної роботи двигуна ми перевіряємо паливо, фільтри чи електроніку, забуваючи про такий нюанс, як зазор на свічках. У цій статті розкажемо, чому ця мікроскопічна відстань має колосальний вплив на комфорт ваших поїздок та як правильно доглядати за системою запалювання.

Зазор свічки запалювання – це відстань між центральним та бічним електродами. Саме тут народжується іскра, яка «підпалює» серце автомобіля.

Якщо ви запитаєте, який зазор має бути на свічках, єдиної відповіді не знайдеться, адже сучасне автомобілебудування пропонує безліч варіантів силових установок, кожна з яких має свої вимоги:

• Інжекторні мотори. Для більшості атмосферних агрегатів нормою вважається діапазон 1,0-1,3 мм – стандарт, що забезпечує стабільне займання суміші.
• Турбовані двигуни (TSI, TFSI, EcoBoost, TGDI). Високий тиск у камерах згоряння «намагається» загасити іскру, тому виробники часто встановлюють менший зазор – 0,7-0,9 мм. Це дозволяє іскрі залишатися стабільною навіть при пікових навантаженнях турбіни.
• Гібридні системи (HEV). Тут ДВЗ працює в особливому режимі (цикл Аткінсона) та часто вмикається/вимикається під час руху. Критично важливо дотримуватися зазору в межах 1,1 мм, щоб створити миттєвий і м’який старт агрегата в будь-який момент.
• Плагін-гібриди (PHEV). Оскільки двигун на PHEV-моделях може не запускатися тижнями, свічки схильні до накопичення специфічних відкладень. Для таких авто зазор зазвичай регламентується дуже суворо (часто 0,8-1,0 мм) відповідно до специфікацій іридієвих свічок, що встановлюються з заводу.
• Автомобілі з ГБО. Газове паливо має вищий електричний опір, тому для полегшення роботи системи запалювання майстри рекомендують зменшувати стандартний зазор приблизно на 0,1 мм.

Некоректний зазор провокує пропуски запалювання та перевантажує систему, що зрештою «вбиває» дорогі котушки – їх заміна обійдеться дорожче, ніж звичайне ТО. 

Як перевірити зазор свічок запалювання?

На СТО VIDI ми використовуємо професійне обладнання, але якщо ви вирішили провести візуальну діагностику самостійно, вам знадобляться:

• свічковий ключ відповідного розміру;
• набір спеціальних вимірювальних щупів;
• щітка для очищення електродів та чиста ганчірка.

Алгоритм перевірки складається з 5 простих кроків:

• Вимкніть мотор і дайте йому повністю охолонути, щоб не пошкодити різьблення у головці блоку.
• Обережно зніміть котушку запалювання або високовольтний провід, після чого відкрутіть свічку.
• Видаліть нагар з електродів – навіть тонкий шар відкладень викривляє результати вимірювань.
• Вставте щуп між електродами. Він має входити з легким, ледь відчутним опором.
• Якщо щуп проходить занадто вільно або не входить взагалі – зазор потребує регулювання або заміни свічки.

Ознаки неправильного зазору свічок

• Двигун довго прокручується стартером, особливо в сиру або холодну погоду.
• Відчувається «тремтіння» або плавання обертів на зупинках.
• При натисканні на газ авто на мить «замислюється» або смикається.
• Машина стає менш прийомистою.
• Паливо не згорає повністю, що б’є по вашому гаманцю.
• Поява характерних металевих звуків під навантаженням.

Як часто потрібно перевіряти зазор свічок?

Регулярність – головна складова довголіття силового агрегата. Рекомендуємо дотримуватися таких інтервалів перевірки, навіть якщо автомобіль працює без нарікань:

• кожні 10-15 тис. км – для звичайних (нікелевих) свічок;
• через 20-30 тис. км – для платинових моделей;
• до 60-80 тис. км – для високотехнологічних іридієвих свічок.

Пам’ятайте: своєчасний огляд допоможе уникнути передчасного виходу з ладу котушок запалювання, ціна яких значно вища за комплект свічок.

Чому зазор змінюється під час експлуатації?

Фізику не обдурити: під час роботи свічка піддається колосальним навантаженням. Основні причини змін:

• Ерозія. Під впливом іскри метал електродів поступово вигоряє, що призводить до збільшення зазору.
• Екстремальні температури. Постійні цикли нагрівання й охолодження в камері згоряння впливають на структуру металу.
• Якість пального. Неякісні присадки залишають нагар, який фактично скорочує або «коротить» робочу відстань.
• Стан системи запалювання. Перепади напруги також прискорюють знос контактної групи.

Чи потрібно регулювати зазор на нових свічках?

Це одне з найпоширеніших запитань від наших клієнтів. Багато хто вважає, що деталі «з коробки» апріорі налаштовані ідеально. Проте практика фахівців VIDI доводить протилежне. Перед встановленням ми обов’язково рекомендуємо:

• Перевірити зазор щупом: під час транспортування свічку могли впустити, що призводить до зміщення бічного електрода.
• Переконатися, що заводське налаштування конкретної моделі свічки збігається з вимогами саме вашого ДВЗ (особливо це важливо для турбо- та гібридних авто).
• У недорогих свічках заводські допуски часто бувають ширшими, ніж того вимагає чутлива електроніка сучасного автомобіля.

Якщо ви помітили будь-які зміни в поведінці ТЗ, не відкладайте візит до сервісного центру. Правильний зазор свічки – ваша впевненість у кожній поїздці, економічність та бездоганна робота мотора в будь-яких умовах.

Завітайте до сервісних центрів VIDI, і ми подбаємо, щоб іскра у вашому двигуні завжди була ідеальною!
 

Останні статті