Признаки износа тормозных колодок, которые нельзя игнорировать

В вопросах безопасности мелочей не бывает, особенно когда речь идёт о тормозах. Наши мастера составили перечень симптомов, которые помогут понять, как определить износ тормозных колодок ещё до того, как ситуация станет критической. Своевременная диагностика тормозной системы – реальная экономия на масштабах такого процесса, как ремонт тормозной системы Вот 5 верных признаков того, что вашему автомобилю нужна профессиональная помощь.

1. Скрип, писк или металлический звук при торможении

Самый очевидный индикатор. Оригинальные колодки оснащены «скрипунами» — специальными металлическими пластинами. Когда толщина фрикционного слоя становится минимальной, эта пластина касается диска, создавая характерный высокий звук. Если вы слышите его даже без нажатия на педаль или металлический скрежет при замедлении автомобиля — допустимий знос гальмівних колодок давно перевищено, допустимый износ тормозных колодок давно превышен, и необходима замена тормозных колодок.

2. Увеличенный тормозной путь

Если вы чувствуете, что педаль тормоза стала «мягкой» или, наоборот, её свободный ход подозрительно увеличился, это сигнал о потере эффективности. Когда накладка становится слишком тонкой, она быстрее перегревается и теряет свои фрикционные свойства. В результате привычная дистанция до автомобиля впереди становится критически малой.

3. Вибрации или биение в руле при торможении

Чувствуете дрожь в руле или мелкую пульсацию на педали при активном замедлении? Такие симптомы часто свидетельствуют о неравномерном износе. Перегретая тонкая колодка может передавать тепло на диск, вызывая его деформацию. В таком случае придётся менять и диски.

4. Электронные подсказки и уровень жидкости

Загорание индикатора на панели приборов — прямая инструкция к действию. Кроме того, стоит обращать внимание на уровень тормозной жидкости в бачке под капотом. По мере износа колодок поршни суппортов выходят дальше, занимая больший объём в системе, из-за чего уровень жидкости падает.

5. Неравномерный износ колодок

При сезонной замене шин обязательно загляните в суппорт. Асимметричный износ тормозных колодок — «звоночек» о закисании направляющих. Система работает неэффективно, а расход топлива может увеличиваться из-за постоянного микротрения.

Почему опасно игнорировать износ колодок?

Многие водители стараются отложить визит на СТО, однако такая экономия иллюзорна. Вот к чему приводит затягивание:

• Разрушение дисков. Колодка, стёртая «в ноль», уничтожает рабочую поверхность диска за считанные километры.
• Риск отказа. В критической ситуации остатки накладки могут просто отслоиться.
• Стоимость. Своевременный ремонт и замена колодок в несколько раз дешевле полного восстановления тормозной системы.

Когда нужно проверять и менять колодки?

Ресурс колодок зависит от стиля вождения: агрессивная езда в городе «съедает» их за 15–20 тыс. км, трасса позволяет проехать до 40 тыс. км. Рекомендуем проверять состояние тормозов при каждом плановом ТО или раз в 10 000 км.

Не откладывайте уверенность на потом. Если вы заметили хотя бы один из перечисленных признаков — ждём вас в сервисных центрах VIDI для профессиональной диагностики.

Последние статьи