Збираємо 15 мільйонів гривень на 5 командних пунктів управління БпЛА .
ДолучитисяОпубликовано: 24.04.2020
Новый Range Rover Evoque теперь доступен с плагин-гибридной технологией (Plug-in Hybrid Electric Vehicle — PHEV). Технология обеспечивает выдающуюся производительность: в полностью электрическом режиме с запасом хода до 66 км* и выбросами CO2 на уровне 32 г/км.
Плагин-гибридная модель Range Rover Evoque P300e разработана на основе Premium Transverse Architecture — ультрасовременной платформы Land Rover, предназначенной для электрификации моделей при условии сохранения выдающейся проходимости по бездорожью. Новая плагин-гибридная модель P300e дополняет линейку актуальных моделей с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, добавляя нового уровня эффективности.
Производительность нового Range Rover Evoque P300e исходит от сочетания 200-сильного (147 кВт) 1,5-литрового 3-цилиндрового бензинового двигателя Ingenium и 109-сильного (80 кВт) электрического двигателя. Электрический двигатель питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 15 кВт*ч, расположенного под задними сиденьями. Evoque P300e ускоряется моментально: от 0 до 100 км/ч всего за 6,4 секунды.
Эффективность чрезвычайная: показатели выбросов углерода составляют 32 г/км (WLTP), в полностью электрическом режиме управления запас хода до 66 км и нулевые выбросы CO2. Потребление топлива составляет 1,4 л/100 км.
Водители могут выбрать 1 из 3-х режимов управления, которые отвечают потребностям независимо от езды по городу или выезда на трассу:
С момента создания, платформа Premium Transverse Architecture предназначена для применения плагин-гибридных и мягких гибридных технологий. Соответствующее оборудование в новом Range Rover Evoque P300e размещено под полом кузова, не уменьшая внутреннее пространство салона.
Усовершенствованный блок электропривода на задней оси (Electric Rear Axle Drive — ERAD) работает от расположенного под задними сиденьями компактного литий-ионного аккумулятора мощностью 15 кВт*ч. Он сконструирован из 84 призматических блоков, расположенных в семи 50 A*ч модулях по 12 единиц, со стальным защитным покрытием толщиной 6 мм. Оно защищает аккумулятор, не влияя на внедорожные возможности автомобиля.
На скорости более 135 км/ч электродвигатель отключается, чтобы уменьшить сопротивление, а значит — повысить производительность. После снижения скорости до этой отметки он снова плавно включается.
Компактная высоковольтная коробка распределения (HVJB) под передними сиденьями — еще одна инновация от инженеров. Она включает: преобразователь постоянного тока (изменяет ток высокого напряжения от гибридной батареи на низкое напряжение для поддержания 12-вольтовой сети) и бортовое зарядное устройство мощностью 7 кВт для подзарядки гибридной батареи при подключении авто.
Рядом расположен стартер-генератор с ременным приводом (BiSG). Он может передавать рекуперированную энергию к высоковольтному аккумулятору для хранения и использования позже, или же для немедленного перераспределения для поддержки внедорожных возможностей авто.
Новая система торможения заменила традиционный вакуумный сервопривод тормозов и соединила рекуперативное и фрикционное торможение для устойчивого и точного ощущения педали. Система может обеспечить замедление до 0,2g (единица ускорения)**** при рекуперативном торможении, увеличивая энергоэффективность и используя кинетическую энергию авто для подзарядки разряженного аккумулятора во время движения на нейтральной скорости.
Интеграция системы PHEV улучшает динамику движения, снижает центр тяжести на 6% и оптимизирует ее распределение между передней и задней частью транспортного средства.
Новая модель PHEV укомплектована бытовым зарядным кабелем Mode 2 для полной зарядки авто от обычной розетки за 6 часов 42 минуты. Это идеально для заряжания в течение ночи. Для ускорения процесса: кабель зарядки Mode 3 подключается к 7кВт настенного зарядного устройства переменного тока или к общественным зарядным станциям. Чтобы зарядить авто от 0 до 80%, требуется 1 час 24 минуты. Самое быстрое время заряда достигается на общественных зарядных станциях постоянного тока: при наличии 32 кВт постоянного тока, зарядка от 0 до 80% длится всего 30 минут.
Клапан зарядного разъема расположен на заднем крыле — противоположной стороне авто от крышки бака.
Современный 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель лежит в основе нового Range Rover Evoque P300e. Сейчас он последний из сверхсовременной линейки двигателей Ingenium, которая имеет трех-, четырех- и шестицилиндровые варианты.
Сверхлегкий алюминиевый двигатель, на 37 кг легче, чем четырехцилиндровый, обеспечивает высокие показатели производительности и поражает экономным потреблением горючего. Небольшой по объему, он обеспечивает исключительно низкий уровень трения, что повышает эффективность. Выпускной коллектор, встроенный в алюминиевую головку цилиндра, способствует быстрому разогреву и минимизирует расстояние от выхлопных отверстий до турбинного колеса нагнетателя для ускоренной реакции.
Трехцилиндровая конфигурация производит лучший поток отработанных газов, что позволяет турбинном колесу мгновенно усиливать давление. Высокоэффективный водяной охладитель воздуха обеспечивает такую плотность воздуха, которая при попадании в камеры сгорания остается высокой. Это повышает производительность рабочего диапазона двигателя. Трёхцилиндровые, как и четырехцилиндровые мягкие гибридные модели, также оснащены стартер-генератором с ременным приводом (BiSG). Вместе с блоком электропривода на задней оси ERAD он обеспечивает рекуперативное торможение, заряжая аккумулятор при движении на нейтральной скорости. Благодаря этому, происходят более плавные, тихие и быстрые остановка и ускорение.
Новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением разработали так, чтобы она соответствовала мощности и крутящему моменту трехцилиндрового двигателя, а также бесперебойно работала с блоком электропривода на задней оси ERAD. На 5 кг легче по сравнению с 9-ступенчатой трансмиссией других моделей, новая коробка передач улучшает ощущение движения в управлении авто и является неотъемлемой частью гибридной системы.
Высокая стоимость перепродажи и сведенные к минимуму посещения заправочных станций означают, что расходы на приобретение и обслуживание авто PHEV становятся более, чем просто конкурентоспособными на рынке автомобилей.
По данным Министерства транспорта Великобритании 2018 года, среднее путешествие на автомобиле в этой стране составляет около 30 км в день. Range Rover Evoque P300e PHEV способен дважды довезти владельца до места работы и вернуться домой в электрическом режиме EV прежде, чем требовать заряда.
Ориентировочная стоимость нового Range Rover Evoque P300e PHEV составляет от 1 474 000 гривен (по курсу на winner.ua состоянием на 22.04.2020). О начале приема заказов в производство и сроки поставок для украинского рынка будет сообщено дополнительно.
*В зависимости от модели.
**Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигатель выдают максимальную мощность при разных частотах вращения.
*** Время заряжания возможно с 50 кВт и 100 кВт постоянного тока быстрых зарядных устройств (фактический заряд транспортного средства будет ограничен до 32 кВт). Время может меняться в зависимости от условий окружающей среды и зарядного устройства.
****Механические тормоза обеспечат дополнительную тормозную силу, если нужно превысить коэффициент 0,2g.
Официальные показатели NEDCeq CO2 в потреблении горючего для Range Rover Evoque (шины класса A) без PHEV: комбинированный 8,2-5,4 л/100 км. Выбросы CO2 NEDCeq 142-185 г/км. PHEV: комбинированный 1,9 л/100 км. Выбросы NEDCeq CO2 43 г/км. Диапазон EV: 68 км NEDCeq.
Эти данные являются результатом официальных испытаний производителя в соответствии с законодательством ЕС. Данные в условиях дорожного пути могут отличаться. CO₂, расход горючего, потребление энергии и т.д. могут отличаться в зависимости от стиля вождения, условий окружающей среды, нагрузки и комплектующих.
Числовые показатели запаса хода в режиме EV основываются на прохождении автомобиля по стандартизированному маршруту. Достигнутый диапазон будет зависеть от состояния автомобиля и аккумулятора, фактического маршрута, окружающей среды и стиля вождения.
С 1948 года Land Rover производит оригинальные внедорожники 4x4. Весь модельный ряд демонстрирует широчайшие возможности. Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar и Range Rover Evoque – каждая из моделей является определяющей для мировых секторов внедорожников, ведь 80% модельного ряда экспортируется в более чем 100 стран.
За дополнительной информацией обращайтесь:
Официальный дилер Land Rover Киев Запад Киев,
Опубликовано: 26.03.2024
Опубликовано: 12.01.2024
Опубликовано: 02.01.2024
